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Increíbles Coches Que Se Auto-Conducen

Coche con elementos de 'autoconducción'Fuente: Revista TNE

Un casino en línea seguro ofrece un entorno de apuestas confiable (y libre de virus). ¿Veremos en un futuro a carros autónomos convirtiéndose en el nuevo medio de transporte y podremos confiar en que nos llevarán a todos lados de forma segura?

 

Los coches están cambiando – y rápido. Pero ciertamente las innovaciones tales como los carros autónomos y voladores son solo una fantasía - ¿o no?

Y si, en verdad, ¿fueran el futuro para transportarnos de un lado a otro? ¿Podríamos confiar en esta nueva forma de transporte?

¿Qué son los coches 'auto-conducibles?'

Los términos 'que se conduce por sí mismo' y 'autónomo' son, a menudo, intercambiables. Algo autónomo se refiere más a temas en general mientras que algo que 'se conduce por sí mismo' se refiere únicamente a los vehículos. Pero en el caso de los coches, estos tecnicismos en realidad no son tan importantes.

Lo único cierto es que los autos que se conducen por sí mismos emplean tanto hardware como software para andar por los caminos sin necesidad de la mano o influencia de su usuario. Mientras que el hardware es capaz de recolectar la información que se requiere, el software la organizará y la recopilará, a toda vez que, ésta, será procesada posteriormente a través de algoritmos de aprendizaje automático y/o complejas líneas de códigos que han sido programadas para cotejarse con escenarios de la vida real.  Es, precisamente, este 'autoaprendizaje' lo que hace posible que algo se 'conduzca por sí mismo'.

¿Qué tan lejos está esta nueva realidad?

Nuestra sociedad aún se muestra un poco reacia a adoptar al 100% el concepto de autos que se auto-conduzcan aunque está comprobado que, de hecho, esta nueva revolución del transporte es mucho más segura que el método convencional ya que, en principio, casi el 93% de los accidentes de coches se deben al error humano.

Pero todavía se necesitará de más tiempo antes de que veamos un nivel de autonomía 5 implementado en los coches en la vida real aunque, por ahora, parece que el nivel de autonomía 2 es el que más se está usando. Los siguientes niveles llegarán poco a poco y progresivamente.

Niveles De Autonomía

Cuando pensamos en la autonomía de los coches que se conducen solos pensamos en algún tipo de carro semiautomático que puede autoconducirse por completo y ajeno al toque humano. Y aunque a esto se refiere ser 'autónomo', aquí no acaba la historia. Este escenario de una autonomía total representaría un 'nivel 5 de autonomía' pero exsisten varios niveles que comprenden esa deseada autonomía.

Nivel 0

El conductor controla la conducción del vehículo por completo.

Nivel 1

Los controles individuales del vehículo son automatizados, tales como el control de estabilidad y los frenos automáticos.

Nivel 2

Al menos dos de los controles pueden ser automatizados al unísono; tales como el 'control de crucero adaptable' en combinación con la 'orientación del carril'.

Nivel 3

Este nivel implica un 75% de automatización. Aquí el conductor puede ceder el control de las principales funciones de seguridad del vehículo en ciertas condiciones. El carro, por su parte, identificará cuando se requiera que el conductor tome el control de vuelta y dará suficiente tiempo para hacerlo.

Nivel 4

El coche lleva a cabo todas las funciones críticas de seguridad durante todo el trayecto y no se espera que el conductor tenga control del mismo en ningún momento.

Nivel 5

Los humanos son solamente pasajeros y no se espera ningún tipo de interacción en cuanto a la conducción del vehículo.

Coche autónomo nivel 5 - Modelo 'Sedric' de la VWFuente: Xataka

Tecnología Para La Autoconducción

Cámaras: Estas capturan las imágenes que un coche necesita para auto-conducirse. La información visual se procesará en información de 3D accionable a través de complejos súper algoritmos. Por lo general, un coche auto-conducible cuenta con, al menos, seis cámaras instaladas.

Radar: El radar es uno de los fundamentos para que un auto pueda auto-conducirse. Aunque tiene menor resolución que una cámara, por ejemplo, es muy útil cuando se trata de conducir en condiciones adversas o con mal clima. El radar trabaja en el espectro de las frecuencias radiales y la información puede propagarse fácilmente a través de la lluvia o la nieve.

Lidar: Este tipo de sensores  están girando siempre en la parte superior del vehículo y trabajan a través del espectro lumínico. Se encargan de generar un mapa tridimensional del entorno que rodea al vehículo. Por lo general, tiene muy alta resolución si lo comparamos con el radar pero ofrece poca visibilidad en condiciones adversas. Radar y Lidar, por tanto, se complementan perfectamente.

GPS: Los coches autoconducibles, por lo general, utilizan algún sistema de posicionamiento satelital o 'GPS' que cuenta con sensores ultrasónicos para que el vehículo se pueda dar una idea de lo que hace y de lo que está sucediendo a su alrededor.

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